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车顶和舱盖换成太阳能板有没有意义?

:2022-12-13 :赞晨科技 :100000584

  在屋顶上安装太阳能电板,以太阳能驱动车辆,所以,既省钱又环保,为什么不呢?我相信很多人都会有这样的想法,因为它是用电的,为什么不用太阳能发电呢,就像现在的路灯一样,配备太阳能电池板,你可以达到节能的目的。这也可以重复使用资源,环境保护也很实用。这个想法很好,但就目前的技术而言,这种做法是不可行的。


   一、太阳能光伏发电效率低。太阳能光伏发电,放在车顶上,暴露两三天,只能增加几十瓦的功率,如丰田普锐斯车顶太阳能板,材料为多晶硅,转化率只有16.5%,面积0.4平方米,大功率只有56瓦w,汽车空调压缩机已达到2kw,太阳能电板不能直接带空调,对驾驶意义不大。如果用来照明,可以做车内的氛围灯。但那又有什么意义呢?得不偿失。

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  二、车身覆盖面小。太阳能光伏发电与光伏板的面积成正比,SUV车顶可以更大。如果是家用车的车顶,有点小。2平方米面积对汽车的需求太小。2012年,澳大利亚一个团队建造了它eVe太阳能跑车,车身只要能贴太阳能板的地方不放过,乍一看,满满的太阳能板。eVe在阳光下直率为22.7%的太阳能板,在阳光下直晒8小时(无阴天,无遮挡,阳光充足),发挥800W存储电能大功率可支持车辆行驶2小时!这辆车只是为了刷记录而建造的,没有实际意义。下雨天,门出不去。晴天,先晒两天,跑两个小时没电。尴尬吗?


  三、太阳能光伏发电作为新能源汽车的辅助,作为主动驱动汽车是不可行的。 新能源汽车在新能源尝试的各个方面,可靠的是动力电池,虽然太阳能取之不尽,但不能满足需求,如果作为新能源汽车的辅助或好,可以增加一定的范围,可以使混合动力车型更节能,毕竟,太阳能板批量生产,成本不会太高。


  4、太阳能光伏发电影响车辆安全美观。由于太阳能电板收集热量,车顶温度相对较高,容易出现线路短路问题,容易引起自燃和安全隐患。 太阳能电路板,无论是单晶硅还是多晶硅,安装在车顶后,都与原车的形状不匹配。从远处可以看到车顶的太阳能电路板,降低了外观分数,消费者认可度相对较低。


  随着未来科技的发展,如果太阳能电板的转化率可以大大提高,或者纯电动汽车的运行能耗可以大大降低,那么两者的结合将取得良好的效果。


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